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| Martedì |
| 22 marzo |
| 2011 |
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Tav,
prima la metropolitana di superficie |
| "Prima dell'alta
velocità facciamo funzionare quella normale" |
| Non investiamo miliardi di euro
se non quando le reti esistenti avranno raggiunto l'efficienza |
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Renato Chisso ha
spiegato come l'Europa chieda la TAV, secondo lui un'opera indispensabile (indispensabile
a chi?).
Quello che non ha spiegato però è come si possa parlare di alta velocità ferroviaria in
una regione dove i treni sono costantemente in ritardo, sporchi, sovraffollati e dove
molto spesso vengono soppressi perché Trenitalia li giudica poco convenienti. Quando
nevica poi si ferma tutto e l'A.D. Moretti inviata a portare coperte e panini.
Molti di noi hanno sentito parlare a lungo di "metropolitana di superficie":
ebbene dov'è?, Che fine ha fatto? Dov'è la promessa fermata sul nostro territorio?
Prima di fare l'alta velocità (o l'alta capacità) è OBBLIGATORIO far funzionare la
velocità normale e a questo dovrebbe dedicare tutte le sue energie l'assessore Chisso.
Non mi pare che i risultati finora siano incoraggianti né che il governo nazionale o
regionale si siano dati particolarmente da fare per metterci a pari con l'Europa, dove una
situazione tanto disastrosa non trova paragoni.
Prima di investire miliardi (di euro) in opere faraoniche e distruttive basterebbe far
funzionare almeno "decentemente" quelle che già esistono, altrimenti, anche
ammesso di essere favoravoli, perché fidarsi?
Aspettiamo volentieri l'assessore Chisso per spiegarci come il trasporto ferroviario sia
attualmente impeccabile: treni efficienti, in orario, numerosi e puliti. Le stazioni sono
accoglienti e dotate di biglietteria, con personale disponibile e plurilingue per
accogliere i turisti in visita al nostro territorio (o alle spiagge della famosissima
Passarella). Finchè non si
realizzerà tutto questo, a dimostrazione dell'"alta capacità" dei nostri
amministratori e delle aziende di trasporto, non vedo necessità di sperperare denaro
pubblico per costruire la TAV/TAC e distruggere inutilmente un territorio.
Cordiali saluti
Luca
Favaron |
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